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工程机械的心脏—发动机的拉缸故障原因及分析
发布时间：2021-09-13阅读次数：1897
拉缸是工程机械发动机损坏的一种重大故障，指发动机活塞环将气缸套拉成很深的沟纹，导致活塞与气缸壁丧失密封性，可燃混合气下窜至曲轴箱，使其压力增大，严重时可使连杆断裂，曲轴变形，发动机缸体爆裂，为什么会发生这种现象？主要有以下几种原因：
1、活塞组方面的原因，活塞环间隙过小，发动机工作时，活塞环受热膨胀卡死，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2、喷油咀长期雾化不良，易使发动机动力下降，燃油消耗增加，活塞表面积碳增多，使活塞环卡死或活塞销卡簧脱落造成拉缸。
3、活塞冷却喷嘴发生故障，无机油喷射至活塞散热，导致活塞顶部过热，造成活塞顶融化而拉缸。
4、发动机低温启动后过冷运转，发动机水温低于65℃下运行叫作冷运转，水温过低，柴油在燃烧室升温较慢，滞燃期长，运转性能不良，造成气缸壁磨损加剧。
5、发动机冷却系统故障，造成发动机过热、过高的机温，不仅使零部件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成，活塞等零件受热膨胀后容易卡死在缸套内，造成缸套内壁拉坏、发动机熄火。
6、空气虑清器不密封，过滤效果变差，空气中的尘埃，砂子吸入气缸内形成磨损，增加了气缸套的磨损量，易形成发动机窜气烧机油。
文/刘德祥